ປະກາດເມື່ອ 2015-12-28Dacromet, ແມ່ນປະເພດຂອງຝຸ່ນສັງກະສີ, ຝຸ່ນອາລູມິນຽມ, ອາຊິດ chromic ແລະນ້ໍາ deionized ເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການເຄືອບຕ້ານການ corrosion ໃຫມ່.
ເນື່ອງຈາກວ່າການເຄືອບ Dacromet ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງ, ແຕ່ຍັງສາມາດຮັບປະກັນບໍ່ມີການຝັງຕົວຂອງ hydrogen, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຕ້ານການ corrosion chassis ລົດບັນທຸກແລະວົງເລັບ, ຕ່ອນເຊື່ອມຕໍ່, ພາກສ່ວນ exposed ແລະ fasteners, ເຊັ່ນ: ກອບເຫຼັກພິເສດຕ່າງໆ, bolt (ລວມທັງ.
Riding bolt, bolts ລໍ້, ແລະອື່ນໆ), ແກ່ນ, ແລະອື່ນໆ.
ການກັດກ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຮ້ອນອື່ນໆຂອງຜະລິດຕະພັນໂລຫະ, ເຊັ່ນ: ກະດານ insulation, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, radiator, ຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.ຮູບເງົາ passivation ແບບດັ້ງເດີມຈະຖືກທໍາລາຍຢູ່ທີ່ປະມານ 70 DEG C, ຄວາມຕ້ານທານ corrosion ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະອຸນຫະພູມ curing ຂອງການເຄືອບ Dacromet ແມ່ນປະມານ 300 ອົງສາ, ການເຄືອບໂພລີເມີ chromate ທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ crystalline, ການເຄືອບແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍໃນອຸນຫະພູມສູງແລະ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານ corrosion ທີ່ດີເລີດກັບ.
ພາກສ່ວນ elastic ຂອງລົດບັນທຸກເຊັ່ນ: ຕ້ານ corrosion, hoop, hoop ເຄິ່ງວົງ, ປະເພດຕ່າງໆຂອງພາກຮຽນ spring, ພາກຮຽນ spring ແລະອື່ນໆ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງແມ່ນສູງກວ່າ, ການປຸງແຕ່ງ electroplating ຈະຜະລິດ embrittlement hydrogen, ເຊັ່ນ hydrogen ແມ່ນບໍ່ສໍາເລັດ, ເວລາດົນນານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ tearing ຫຼືຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ corrosion, ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີ, ສະນັ້ນສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວແມ່ນສູງກວ່າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເຄືອບ Dacromet ມີ corrosion ສູງ. ຄວາມຕ້ານທານ, ສະພາບອາກາດສູງ, ການປິ່ນປົວດ້ານແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບປະເພດຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ນີ້.
ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຮູບຮ່າງຂອງລົດບັນທຸກກ່ຽວກັບທໍ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ພາກສ່ວນຢູ່ຕາມໂກນຂອງການຕ້ານການ corrosion, ເຊັ່ນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, muffler, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າປະເພດຂອງພາກສ່ວນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ electroplating, ການເຄືອບແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າການ. ການເຄືອບບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່.
ເວລາປະກາດ: 13-01-2022